城市不死妖精-March 4D GTA試駕

因為最近魯道夫鬧脾氣中(淚)
所以獲得March代步車一台

既然拿到了車鑰匙

不免要好好的來惡搞一下：P



本次試駕的是原廠代號K11的1.3 NCVT車款

搭載著CG13DE DOHC引擎
擁有最大馬力79ps@6000rpm
最大扭力10.8kg‧m@4000rpm的輸出

當年原廠車型代號如下：

GL: 兩廂五門款手排
GT: 三廂四門款手排
GLA:兩廂五門款自排
GTA:三廂四門款自排

駕駛座走的是簡約風格


中控及門把上的類核桃木飾板
說明了當年的小車也能營造高級感

坐上駕駛座
映入眼簾的是一樣國民的儀表

由左至右依序是轉速/時速/油表及水溫
雖不夠花俏
但該有的資訊一目瞭然

轉頭看了旁邊的貼心標語

不禁令人莞爾


轉動鑰匙
排入D檔
該是試試這老傢伙能耐的時候了

先說說加速
0-60km一氣喝成
完全無頓挫
想來是CVT的特性(另一特性是入檔後不踩油門車子不會動)

但當遇到上坡時
僅能維持0-40km的順暢
過了40之後明顯有力不從心的感覺

再來看看彎道表現

先到公司後山小繞一下
過彎時沒有想像中的不安定

幾個彎下來

雖不到刀切豆腐
但也有鋸子伐樹的水準(啥鬼？)
應該是小軸距特有的優勢彌補了底盤的缺點

但在下坡+急灣的路段

可以體會到後輪有滑移的現象
若能善用此項特性
或許可以彌補FF轉向不足的缺憾

但是這種有如雙面刃的技巧不建議一般人使用(其實我也不會哈)

來幾段實地操駕影片給各位欣賞一下


這邊可以看出若是沒有過於急促的彎道的話
March表現也是頗具水準

在高速彎道的表現呢？

可以感覺到後輪開始滑移
但還在可控範圍內
(後面被慢車擋住 我花了10分鐘才逼他讓出路權哈)

若是速度再快一點

可以聽到輪子的抗議聲(音量要調大一點哈)
此時風險也會倍增
請注意自身及別人安全...

雖然March已是上一世代的車款
但若經過底盤小改+手排
相信也是饒富樂趣

難怪能成為國內車壇常青樹
期望裕隆能引進新一代的March
相信能夠再次掀起風潮

完
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後記：
1-我真的放假太閒...
2-後山慢車真多
3-我開車很nice的^^
4-以上向汽車媒體人員致敬 這種真的不好寫哈